福建省三明市老曾膏药代理

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以下是资讯

@　曾在事发海域做过救生衣跳海测试的救援队员说——　　穿着救生衣依然溺水　　原因跟裆部的系带有关　　正确穿好救生衣起码要花一两分钟，万不可等到出事再穿　　普吉岛倾覆事件志愿者群里几乎一夜未眠，在紧张地协调支援之外，有人提出了一个看似很平常的问题：出事海域发现的遇难者遗体部分是穿着救生衣的，为什么穿了救生衣却未能生还？遇上船难时，救生衣到底有没有用？　　“我仔细看了现场照片和影像，发现绝大部分人没有系救生衣裆部的两根安全扣，有的救生衣甚至没有这两根系带，这样的救生衣穿了跟没穿一样。”甘肃宕昌红十字赈济救援队队员赵亮明的发言引起了很多有类似经验者的认同。　　系不系裆部安全扣到底差别在哪里？两个多月前，赵亮明曾在倾覆事件事发海域做过救生衣跳海实验，当时他穿的就是此次事故中遇难者穿着的同款救生衣。　　“当我从船头跳入海中的瞬间，救生衣迅速浮起，顺着身体卡在了我的颈部，导致呼吸困难，而此时身体还在下沉。”当时赵亮明测试的就是穿救生衣而不系裆部安全绳的情况，“当我主动踩水想浮出水面的时候，救生衣反成了妨碍，导致我呛水。对会游泳的人来说，可能还能自己调节肢体，但不会游泳的人本身落水就已惊慌失措，救生衣无法帮助上浮会让他们更加慌乱，造成溺水。”　　赵亮明去过很多次普吉，他说还没碰到过游艇工作人员主动提醒或教导游客正确穿戴救生衣的。“穿救生衣好像仅仅是一种形式，工作人员和游客都不怎么注意。事实上要正确穿好救生衣就算是熟手也得花上一两分钟，等到出事情再穿，往往已没有那个时间。”　　他说，现在救生衣的扣带设计都是比较方便和牢固的，如果穿着正确，即使长时间海水冲击或海面漂浮也不容易散开，生存几率会大大增加。　　重要重要的一点就是要将带子打死结，以免跳水时受到冲击或漂浮较长时间而松开。　　本报 詹丽华【编辑:张燕玲】
@中新社广西崇左7月8日电 ( 黄艳梅)“这是我次参加跨国山地越野自行车赛，沿途壮丽的喀斯特风光给我留下了深刻印象。”参加此间2018RAID崃淂国际户外探险系列赛的越南选手阮清廉说。　　7月7日—8日，国际户外赛事崃淂国际户外探险系列赛在中越边境举行，赛道连通中国广西崇左市龙州县与越南高平省复和县，为来自8个国家的400余名户外运动达人带来别样的中越风情体验之旅。　　“崇左是中国的‘南大门’，‘打开门就是越南，走两步就进东盟’。我们引进国际精品体育赛事，探索体育与旅游融合发展的新路子，致力打造跨境旅游合作区，建设国际知名的文化旅游胜地。”崇左市委常委、宣传部部长、副市长王永超说。　　崇左市与越南接壤，边境线长533公里，是中国口岸多的边境城市和中国通往东盟的陆路门户。王永超介绍，崇左是广西边关风情旅游带建设的核心区，依托境内德天瀑布设立的中越德天—板约国际旅游合作区是中国跨境旅游合作区。　　“我们与越南谅山、高平、河内等签订旅游合作协议，共同打造中越边境旅游经济共同体。”王永超称，目前，崇左市加快推进中越德天—板约国际旅游合作区和中越友谊关—友谊国际旅游合作区建设，推进免税店、东盟风情街等项目建设。该市还打造了中国—东盟跨国旅游暨跨境自驾游总部基地、边关骑行走廊等平台。　　“龙州县正着力打造中国—越南跨国山地自行车越野赛品牌。同时发挥作为‘红八军故乡’的旅游优势，进一步加强与越方合作，加快中越红色旅游国际合作区创建，全面打响中越跨国红色旅游品牌。”龙州县政协何卫存说。　　广西与越南的陆地边境线长达1020公里，近年来广西与越南跨境旅游合作成果“多点开花”。与越南高平省茶岭、重庆、河广三县接壤的广西靖西市，通过完善服务设施，开设自驾车跨国线路，力争在2019年完成靖西龙邦—越南茶岭国际旅游合作区中方区域建设，靖西孟麻—越南北坡红色旅游区也在加快推进。　　今年4月，中国同意设立广西防城港边境旅游试验区。防城港试验区将探索旅游便利通关新举措、边境旅游转型升级新动能、扩大边境旅游合作新模式等5个方面。经过3年左右时间，试验区将打造成为中越跨境旅游目的地、中越旅游产业融合发展实践区和中国—东盟旅游合作先行区。(完)【编辑:张燕玲】


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