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只有家的温馨 没有旅途的疲惫动力100”就是广东推出的一个信息化整体解决方案，供应链(M-SCM)是其中用于供应链流程效率的一个产品。简单地说，M-SCM是一套基于技术的销售渠道，只需通过，即可实现渠道信息的采集和分析，这些信息通过的及时传回企业总部以供分析和决策。通过这套，企业的总监可以在半小时内汇总并各地的销售状况，制定销售策略，更重要的是，M-SCM有效地了企业的库存，了资金的使用效率。对于快递企业来说，收件员的收件效率是有效企业效益的重点。相对于做法，广东提供的“巴”则利用条码技术，可以在收件环节就将物流的信息实时传送到物流企业，从而大大了收件效率　广东深圳分公司集团客户部副总经理计大伟介绍，一家快递公司在应用“巴”后，收件员的收件效率从15单/天到40单/天，同时公司可以实时物流的数量和目的地，调度的效率也大大。　英国的供应链专家马丁·克里斯托弗(Martin　Christopher)预言，21世纪的市场竞争将不是企业和企业之间的竞争，而是供应链和供应链之间的竞争，随着外包趋势日益明显，供应链网络的复杂性及整个网络中协调工作的必要性大大加强。马力科技看到了这一市场的机遇，同时，也注意到在目前绿色消费、环保压力、等不断加强下，冷链运作的各个环节之间的责任需要更加明确、特定化，对应的供应链需要层次化、化、接口化等，其中具有追溯功能、责任证明的区块链存证功能不可或缺，该体系建设在马力科技的中成为必备功能，而非追求时髦、玩概念，是属于实实在在的产品功能。在漫长的冷链与众多的环节关联下，整个涉及的生产者、经营者等，需要强有手的管控手段，使得数据、证明在“阳光”下运行，以区块链为架构的追溯、“举证”功能建设，将支撑的，特别是在快速整合外部资源的发展下。近日，第二届全球贸易与集装箱运输大会暨海上丝绸之路航运在厦门举行。大会就集装箱运输的政策、价格、不正当竞争，船舶大型化与智能化等行业热点问题，以及集装箱码头建设与港口经济、集装箱多样化创新等话题进行了专题研讨。这是继“一带一路”合作高峰后的性航运物流业高规格会议，以“新格局·新生态·新突破”为主题，共同探讨航运业如何“一带一路”机遇，吸引了近400名相关部门、国内外知名港航企业、业内外专家学者以及来自货代物流、运输贸易货主和跨境电商企业代表参会，掀起了一轮头脑风暴。一个有风徐来的路口，需要更多有判断、有使命、有眼光的行业变革者，也需要更多的商业创新、服务完善的企业。马力科技，或是其一。近日，万联网到访深圳马力科技，约访了马力网络信息科技有限公司（“马力科技”），在采访马力科技董事长兼CEO邱魁先生的同时，不仅可以观察马力科技如何冷链供应链效率，行业物流成本，真正实现冷链不断链，更可感知创技如何解决群众日益增长的生活需求与冷链行业和服务规范体系不健全、基础设施结构性矛盾较为突出等普遍问题以下便是本次采访的些许收获：创新商业 聚合效应服务价值马力科技目前有三大业务板块，分别是：马力供应链、马力金融、马力冷链物流平台（冷运 + 云仓），三个业务板块旨在为客户提供生鲜冻品的供应链解决方案。邱魁表示，以“马力供应链”为窗口，与全球各大洲生产商展开紧密深度合作，完善全球采购网络，从海外农场到国内餐桌的全流程供应链节点，实现众多环节的聚合效应，以此关联企业的经济效益，是马力科技行业服务价值的创新努力。目前，马力科技已经与招商局集团、平安集团、双汇集团、丰原集团等知名大企展开深度合作，另外在与海外企业合作方面，已经与新西兰、澳大利亚、巴西、阿根廷、智力、乌拉圭、美国、加拿大、德国、丹麦等国的生产商建立了紧密的合作关系。未来，马力投入更多的将是行为，为链条上客户提供从源头到交付的全部或者任意部分环节的“一站式”服务，全力打造成为全球的生鲜冻品供应链综合服务平台。坚定创新方向 民众感在路上2017年10月13日，办公厅印发《关于积极推进供应链创新与应用的指导意见》，部署供应链创新与应用有关工作，推动我国供应链发展水。《指导意见》提出，到2020年，形成一批适合我国国情的供应链发展新技术和新，基本形成覆盖我国重点产业的智慧供应链体系，培育100家左右的全球供应链企业，使成为全球供应链创新与应用的重要中心。这一政策的，更加坚定了马力科技认准创新生鲜冻品领域供应链的方向，并以做出行业特色、行业品牌为严格要求自己。为此，马力科技构建出了六大化服务体系，包括产品层、业务层、应用层、数据层、层、硬件层，致力于打造全球的生鲜冻品供应链综合服务平台。马力科技成立之初，就在技术方面下足了功夫，先后上线了马力冷运APP平台，马力云仓仓单。近，马力仓单又应用区块链技术，实现大数据和强大的公信力支撑，确保仓单的性、不可篡改性、不可逆性，使得马力仓单信用度和性极高，交易、提货简单快捷，并且赋予了其金融属性。我们并不是凑热度，而是区块链真的能帮我们解决问题，我们从16年成立的时候就在做这个事情，到17年开始做产品的研发，再到17年11月份，完成了个基于区块链存证技术的化仓单体系。”邱魁如是介绍新技术于深耕冷链行业的马力科技而言，并不是新热点，而是新方案、新技术、新风口。4月12日至13日，铁路局组成员郑健一行赴河北雄安新区调研铁路规划建设情况。郑健就如何发挥铁路等轨道交通优势，更好服务支撑新区发展，听取了河北省有关部门和相关企业的意见建议。14日，铁路总公司与河北省负责人在雄安新区举行工作交流座谈会，为推进河北省及雄安新区铁路规划建设进行交流协商和深入对接。铁路总公司组、总经理陆东福表示，要加强与新区规划的衔接，科学把握战略定 位，深化铁路规划。创新胆略，还需要用好内力，这内力来自于自身能力和资源的利用，通过业务结构、客户结构、组织架构、机制，不断增强对外部市场需求的适应能力和对外界不利的。未来航运企业的发展，要通过培育“内生型”增长动力，自身经营能力、水平、服务、效率和成本优势来实现。农村居民一直都是网络购物的中坚力量之一，给增长迅速的电商经济做出了不小的“贡献”。2017年7月，邮政局发布《2017年二季度快递发展指数报告》，重点快递企业乡镇网点覆盖率达到82.6%，进一步畅通了“农产品进城”和“工业品下乡”双向流通渠道。农村网购消费，正在成为国民经济新的增长点。别是，许多地方特产，通过网购快递渠道，走进了千家万户。然而，报告显示，我国农村消费短板明显，农民消费信心、意识和能力相对不足。农村网购消费“后一公里”，还面临诸多。农村快递物流服务水平的相对滞后，也给农村公共带来了不小困难。快递、外卖的、卫生、服务及态度等方面的问题日益突出。比如，快递服务人员进出村户，道路交通隐患严重；快递点各类邮件混乱摆放，经常出现丢件、损坏、错拿等问题。对于农村地区来说，人口居住分散，业务量相对较低，快递、外卖等网购平台，因为有着成本和利润的考虑，在农村布置的网点仍然很少。目前，各县区的物流网点，基本上都是个人加盟，很少有平台直接设点。为了收回投资，一些加盟点的经营行为就很不规范，恶性竞争，收费随意的情况时有发生。再加上一些经营者服务意识、意识不强，有的代理点连基本的消防都无法达到。网购下乡中出现的困难和问题，已经引起了一些地方的。但如何让农村网购消费与电商发展同步，这仍然有着较长的路要走。集装箱的运输是航运业发展至今有竞争力、有效的运输，谈及如今面临的发展，上海航运交易所委、总裁张页指出，“是行业自己出了问题”。他直指核心，建议要思考市场发展的真正需求、如何效率；要发挥的力量，做好行业；企业要自我改革，建设服务平台，加强风险管控，通过解决行业内问题来激发行业活力。在张页看来，集装箱运输的发展史就是创新史。集装箱运输的新希望在于新形势下的创新。联盟的出现，环保的要求，平台的建设，都是新形势下衍生出的。现在，煤炭、油品等都已经可以装进了集装箱，这将带动货物需求。谁坚持到后，谁就是强者。未来，船舶、航线将越来越细分，平台建设将带来航运业的。邮政局近日发布《2018年2月快递发展指数报告》显示，2月快递企业业务量和业务收入均出现下滑，快递服务企业业务量完成19.9亿件，同比下降15.2%;业务收入完成289.4亿元，同比下降1%。1月至2月，快递服务企业业务量同比增长31.2%，其中北京快递业务量累计3.2亿件，同比增长11.7%。在此基础上，以县域为单位建设“智慧物流网络平台”，助推农村电商物流统一配送。具体而言，就是要构建乡村末端物流线路共享，与省、市级物流体系形成数据共享，农村物流服务时效，努力物流成本。区县一级的物流公共配送中心要抓好农村电子商务的培训、孵化、众创、物流快递、集散工作，并充分利用交管站、客运站、农村物流点、邮政所、农资站等“多站合一”物流网络及农村(物流)综合服务站，促进资源整合，做好电商产品的统一配送。


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