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经过：从西安 三明
终点站三明客运中心
发车时间：16：20
票价：面议
里程：全程高速直达
运行时间：【随车】小时
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途经：【长途问路】
终点站：三明长途车站
发车时间：16：00
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南宁东站旁的凤岭综合客运枢纽将于明年10月前投入使用（效果图）昨日，位于南宁东站旁的南宁凤岭综合客运枢纽站已经完成基础垫层全部浇筑，工人正在基坑中忙碌施工。该项目设计为一级客运站，是一个以公路客运与公交、出租、社会车辆蓄车为核心的复合型城市交通综项目。按照计划，该客运枢纽站将在2018年10月前开门迎客。在东站旁建一级客运站随着南宁进入高铁时代，南宁东站日益成为市民出行的一个关键客运站场。但由于东站旁没有客运站，不少需要转乘的乘客在到达火车东站后，得乘车前往其他客运站。这也让高峰期东站旅客疏散成为一个难题。南宁凤岭综合客运枢纽站建成后，将与高铁、地铁实现无缝换乘，乘客出行更便利。据介绍，该项目位于东站南广场东侧、凤岭北路北侧，是南宁东站综合客运枢纽重要组成部分。项目设计为一级客运站，是以公路客运与公交、出租、社会车辆蓄车为核心的复合型城市交通综项目。项目主要建设内容包括长途客运站，为东站与长途客运站服务的公交、出租车、社会车蓄车场及配套办公等建设内容。主要功能为分担火车东站铁路客流和青秀片区公路客流，集、疏、运周边县、乡镇铁路长途出行旅客，并承担一部分旅游集散功能。拟明年10月前开门迎客4月18日下午，在凤岭综合客运枢纽站施工现场看到，施工人员正忙着在基坑中施工建设。施工现场东站南广场，可以预见建成后与高铁、地铁之间的换乘将非常便利。据介绍，该项目于2016年底完成后即刻督促施工单位进场施工。截至目前已完成土方运量8万立方米，基础垫层全部浇筑完毕。项目按照自治区要求，定于2018年10月前完工投入使用。长途客运站是南宁凤岭综合客运枢纽站重要组成部分，拟建为一级客运站。设计年均日发送旅客3万人次，高峰能发送8万至10万客流，将有通达区内外班线。“整个客运站分为地下二层、地面三层。”南宁交投集团项目部经理谢健介绍，为适应整个东站枢纽的立体交通，该客运站也是立体化设计。完善综合交通运输枢纽南宁市交通运输局副局长介绍说，未来5年，南宁将加快完善综合交通基础设施网络，加快综合交通运输供给能力和服务品质，构建面向东盟、联动珠三角、沟通中南西南地区、引领北部湾城市群的区域性综合交通枢纽城市。9月9日，江西省运管局在修水县召开全省汽车客运站服务规范化现场推进会，现场观摩修水县汽车客运站的规范化服务工作，总结近年来全省汽车客运站服务规范化工作，进一步明确了汽车客运站服务规范。
　　近年来，我省客运场站设施进一步。2014年，客运站建设累计完成投资约7．37亿元，比2013年增长31．67％。截至目前，全省共有等级客运站1030个，其中一级站19个，二级站88个，其他等级客运站923个。城市综合客运枢纽站建设顺利，南昌西综合客运枢纽站、南昌综合客运枢纽站、萍乡综合客运枢纽站已基本完工，抚州综合客运枢纽站和上饶综合客运枢纽站主站房主体已完工，新余综合客运枢纽站和鹰潭综合客运枢纽站正在方案设计阶段，预计新余综合客运枢纽站年内将开工建设。省运管局还创新原有机制，将罗霄山脉地区农村客运站点的权限下放到设区市，由市级交通运输部门主管农村客运站点的建设和资金申请拨付，并站场建设领域“以奖代补”的资金补助，调动项目建设单位的积极性。2014全年基本建成12个罗霄山农村客运站、104个农村公路综合服务站和500个农村候车亭。遂川、于都、莲花等3个罗霄山扶贫县级客运站建设正在稳步推进。
　　在加强建设的同时，运管部门进一步客运场站的水平。按照汽车客运站信誉考核的要求，加强了对汽车客运站的日常，建立了一套行之有效的客运站制度。加强了客运站的收费，公开了客运站的收费，规范了客运站的收费行为，客运站乱收费现象好转。实现了全省公路客运联网售票。2014年9月，全省一级汽车客运站联网售票正式上线运行，目前正在推进二级汽车客运站联网售票建设试点工作。另外，电话售票、手机售票、自助售票、代售等多种售票服务也陆续上线，为公众出行提供更便捷的服务。进一步规范客运站的秩序，各汽车客运站按照“三不进站、六不出站”等有关规定，结合实际制定了较为完善的制度。大部分客运站经营者都能按照公平、公正原则，与进站车辆依法签订进站合同，合理安排进站车辆排班发车，公平对待进站客运车辆。各客运站都按规定公布进站客车的班车类别、客车类型等级、运输线路、起讫停靠站点、班次、发车时间、票价等信息，设置了旅客购票、候车大厅、乘车指示、行李寄存和托运、公共卫生、无线WIFI等服务设施，向旅客提供、便捷、优质的服务，保证了良好的秩序。各级运管部门和各客运站坚持以人为本，认真落实客运优质服务、优美、优良秩序和服务程序化、规范化、服务化的“三优”、“三化”服务规范。“目前，我省共建成综合客运枢纽17个，主要分布在苏南、苏中等交通和经济较发达地区，以铁路、为主导，集公路客运、常规公交、出租客运和社会停车，城市轨道等多种运输、运输服务功能于一体。”江苏省交通运输厅副厅长汪祝君说，相对过去，现在，综合客、货运枢纽“无缝化”、“零换乘”、“一体化”、“多式联运”等先进理念和已深入人心，客、货运枢纽规划建设工作已经逐步迈入正轨。江苏省交通运输厅运管局工作人员具体介绍说，目前全省特大型综合客运枢纽有南京禄口、南京南站、徐州东站等，大型综合客运枢纽有南京站、无锡站、无锡东站、常州站等，中型综合客运枢纽有无锡惠山站、宜兴南站等。当前，江苏基本形成物流园区、物流中心和专用物流配送场站交通物流枢纽体系，建成综合货运枢纽42个，总体向长江、运河和海港等联运条件较优越地区和工业发达地区集聚，南京龙潭物流集聚区、苏州太仓港物流集聚区、无锡西站物流集聚区等一批资源整合能力强、区域辐射带用大的物流集聚区发展迅速。


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