福建混凝土整体道口板厂家 广东钢筋混凝土整体道口板厂家

福建混凝土整体道口板厂家 广东钢筋混凝土整体道口板厂家
整体道口板，包括板体和设置在板体上的承轨槽，在板体侧面两端分别设置有连接钢板，获得提高整体性的效果。道口板还包括加强层，加强层嵌入所述板体，并与板体的侧面平齐，加强层位于承轨槽的槽口边缘处，并位于板体靠近槽口边缘的板表开始延伸至承轨槽槽壁靠述槽口边沿的位置。
  道口板还包括耐磨层，所述耐磨层与所述板体一体成型，耐磨层位于板体与加强层之间，并与加强层的上表面平齐。板体的中央位置预留有灌浆孔。铺设在端部的道口板朝外的一端设有避让槽。提供一种平交道口结构，平交道口结构包括道口板和找平层，找平层浇筑在道口板与基坑底面之间，使得基础受力更加均匀，提高产品使用寿命。相邻的道口板之间通过连接钢板或者连接钢筋连接，连接钢板或连接钢筋两端分别固定在相应的连接基座上。相邻的道口板之间以及道口板的侧面与基坑之间均设置有密封层。平交道口结构还包括基础层，基础层填充在找平层与基坑底面之间。平交道口结构还包括基础层，基础层填充在找平层与基坑底面之间。
整理道床：填补道碴，夯拍道床面，使道床横断面符合设计要求，道床边坡边缘整齐并与钢轨相平行。
换铺无缝线路：
　　人工整道结束后，进行大机整道。待道床稳定后，对预铺短轨地段，及时将铺设短轨的绕行段更换为长轨。
线间距加宽轨道拨移施工
　　这项工程很复杂，牵涉各职能部门较多，轨道电路要与电务部门协同施工。改移量较大地段，提前在设计线位处预铺新轨道线路，新轨道要做为一个单元轨焊接轨条，铺设成单元无缝轨道线路，两端只保留拨移接轨，特别强调测量定 位，精心计算，密切与相邻标段的配合，拨移时要穿上滑道。申请区间封锁要点设好防护方可施工。以人力拨移作业为主，配合少量机械、吊车同时施工。
　　作业顺序：测量定 位→按设计铺设新轨道→请求封锁命令设好防护、发布施工命令→扒开道碴安设滑道→拨移接轨→回填道碴→整修线路→二次回填道碴→轨道整修找细检查验收→撤出防护信号、解除封锁开通区间→设置慢行信号、限速放行列车→轨道继续整修找细→待新路基和轨道线路稳定后选择适当时机，轨温差在设计允许范围内重新放散轨道应力，焊接成区间无缝线路→申请移交。
　　铁路轨道安装施工技术措施：
　　运轨，运混凝土枕要防止摔砸等。
　　新旧轨接头处要注意上、下、左、右错牙，如发生错牙要打磨，调整平顺。
　　施工结束后各种机具人员及时移出行车限界以外。
　　线路开通前施工负责人一定要认真检查施工段的轨道线路铺设状态和障碍物，发现不良处所和障碍物及时处理。
　　施工时间选择要在晴天施工，阴雨天不能封锁施工，防止因作业时长影响开通时间和新铺轨道线路质量。